Scanner sem fio para veículos automotivos

Título do artigo:
Scanner automotivo wireless

Com o intuito de reduzir a poluição do ar provocada pelos automóveis, a California Air Resources Board introduziu, em 1988, limites mais rígidos para valores de emissão de gases junto com a autoobservação – OBD (On Board Diagnostic) – dos componentes relevantes para a emissão de gases através de unidades eletrônicas de controle. De modo a comunicar uma falha no circuito de controle de emissão ao motorista, foi colocada no veículo uma lâmpada indicadora, conhecida como MIL – Malfunction Indicator Lamp, ou seja, Lâmpada Indicadora de Mau funcionamento.
Outra redução no limite legal de valores de emissão levou ao padrão OBD II em 1996. Baseada na OBD II norte-americana, a Europa introduziu o padrão EOBD. Desde 1996 a OBD II é condição legal para a legalização de automóveis nos EUA. Por conta desta regulamentação, já nos anos 90 foi implantado este sistema de diagnóstico em automóveis destinados ao mercado europeu. O padrão de interface OBD II é usado, pelos fabricantes, não só por suas funções avanças de diagnóstico, mas também para proporcionar funcionalidades que vão além das exigências legais.
O próximo padrão planejado é o OBD III, já tem como objetivo a comunicação direta com as autoridades no caso de ocorrerem pioras na qualidade da emissão de gases durante o seu funcionamento. O motorista é então notificado deste problema, e é exigido que o defeito seja reparado. Isto pouparia tempo, ou até eliminaria, as vistorias de controle de emissão de gases, que têm acontecido a cada 2 anos. Na sua essência, OBD II não é um remodelamento de como um motor funciona, mas é um sistema de aquisição de dados sofisticado que está programado para notificar o motorista caso haja uma falha que possa causar uma piora na qualidade das emissões.

DADOS DOS AUTORES

Ivando Severino Diniz
Grupo de Automação e Sistemas Integráveis (GASI)
UNESP - Universidade Estadual Paulista – Campus de Sorocaba
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Diego Colón
Grupo de Automação e Sistemas Integráveis (GASI)
UNESP - Universidade Estadual Paulista – Campus de Sorocaba
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Bruno Novais da Silva
UNESP - Universidade Estadual Paulista – Campus de Sorocaba
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Felipe Pereira de Aguiar
UNESP - Universidade Estadual Paulista – Campus de Sorocaba
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